海陆运费添加使木材本钱上涨 木材提价或板上钉钉


受韩进海运破产的影响,全球海运费上演了一出集体涨价的戏码,作为大宗货品,木材市场很受伤。然而,一波未平一波又起。本月开始正式施行的货运车辆装载强制性国家新规范《汽车、挂车与汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》,使得相同的时间旅程本钱货品运转量减少,这意味着汽运也加入了涨价大军。木材运输本钱不断提高,后市木材价格是否也会上涨? 海陆运费的添加致木材本钱上涨
“韩进的破产简直是木材商家所始料未及的。”五洲木业的吴总慨叹地向记者表明,遭到破产的影响,国内很多港口不允许韩进的货柜泊岸,致使很多的货柜受困于港口。
另外,部分港口虽然允许货柜泊岸,但条件是货主有必要先交纳8000元的押金,以及8000元的码头操作费,其间8000元的押金在货柜脱离港口之后可给予退还,码头操作费则不予退还。
不只如此,韩进的破产也导致了韩进货柜报关程序变得更加杂乱,且货品的通关时间也相应延长了,这样一来必然会发生滞港费、滞箱费等诸多费用,无意中添加了货品的运输本钱。
此外,关于使用非韩进货柜的商家,也难逃海运费上涨的魔掌。原因主要在于韩进的破产使得国际海运的市场竞争力有所削弱,在此情形下其他国际海运公司纷繁趁机上调货柜的运输费用,涨幅大约为100—300美金/柜,约合人民币660—1980元/柜,均匀下来一立方米的木材(一条货柜可装载27立方米的木材)海运本钱上涨了大约30—70元/立方米。”
除此之外,自9月21日起,货运车辆装载强制性国家新规范《汽车、挂车与汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》的施行无疑使得木材的运输本钱进一步上涨,木材市场失望情绪更为稠密。业管家士向记者反映,新规范在汽车的载分量方面做了较大幅度的限制,如最大的载货汽车六轴车的限重由之前的55吨下降至49吨,这样一来,原本运输5趟货品现在需要运输到6趟,货品运输的价格本钱也因此走升。
在互联网交互时代,人们只需携带手机,再加上网络,那么吃饭、购物等等就都可以轻松成...
受韩进海运破产的影响,全球海运费上演了一出集体涨价的戏码,作为大宗货品,木材市场...
近年来,因为全体的大环境不景气,为了提高出售量,家居卖场纷繁开始走向多元化开展道...
2015年,沪深股市跌宕崎岖,大起大落,IPO暂停数月都对企业初次上市融资活动发生影响I...
2015年,沪深股市跌宕崎岖,大起大落,IPO暂停数月都对企业初次上市融资活动发生影响I...
2015年,沪深股市跌宕崎岖,大起大落,IPO暂停数月都对企业初次上市融资活动发生影响I...

相关阅读